Acidente de avião Lantana: Testemunhas no aeroporto viram avião de lado, fogo

LANTANA - Para os visitantes do acampamento John Prince Park, a queda do avião na manhã de sexta-feira no aeroporto vizinho de Palm Beach County Park soou como a explosão de um caminhão de propano.

Ou um disparo de espingarda.

Joshua Saeger e sua esposa, Caryn, estavam arrumando seus três filhos pequenos para partir quando ouviram o avião cair do outro lado da cerca de seu acampamento. Joshua, um médico aposentado da Guerra do Iraque, disse que pegou uma toalha e escalou a cerca de arame farpado atrás do acampamento para ver se poderia ajudar as pessoas envolvidas. Caryn ligou rapidamente para o 911.

"Havia um círculo de pequenos incêndios ao redor do avião", disse ele. "Eu queria entrar lá e ver se conseguia sentir o pulso, mas não tinha jeito."

Duas pessoas morreram no acidente pouco antes das 11h20 de sexta-feira no aeroporto perto de Lantana. Eles foram identificados no domingo pelo Gabinete do Xerife do Condado de Palm Beach como Stanley Sands, 76, de Lake Worth Beach, e Ana Diego Matias, 20, de Lantana. Outros meios de comunicação relataram que as duas pessoas a bordo do avião eram um instrutor de voo de longa data e um estudante.

O Palm Beach County Fire Rescue conseguiu extinguir os incêndios pouco antes das 11h30, de acordo com o departamento.

Na manhã de sábado, meia dúzia de investigadores, incluindo alguns do National Transportation Safety Board, cercaram os destroços do avião a leste da pista do aeroporto.

O NTSB disse na sexta-feira que espera ter um relatório sobre o que causou o acidente em cerca de três semanas, mas profissionais da aviação estão começando a revisar os dados e descobriram que o pequeno avião tentou uma volta quase impossível de 180 graus de volta ao aeroporto pouco antes. isso quebrou.

No aeroporto, onde cerca de 150 pequenos aviões decolam e aterrissam todos os dias, as coisas estavam tranquilas na manhã de sábado. A maioria dos escritórios da escola de aviação estava fechada no fim de semana, e as poucas pessoas que estavam lá se recusaram a falar com a mídia.

Embora os pilotos saibam que suas aeronaves apresentam um certo risco, todos foram tragicamente lembrados desse fato na sexta-feira.

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Os investigadores ainda não divulgaram informações sobre o avião ou seu voo na sexta-feira além de sua marca e modelo, um monomotor Cessna 172. Os registros do voo mostram um avião dessa marca e modelo que estava programado para decolar às 11h18 da sexta-feira com o número da cauda N3KV - um avião que voou 21 vezes na semana anterior.

Esses voos variaram em duração de apenas nove minutos a até uma hora e 17 minutos. No domingo passado, o avião voou para Pompano Beach Airpark e voltou, mostram os registros de voo.

O avião está registrado em nome de Victor Barcroft Kieffer, um homem de Palm Beach Gardens que morreu em julho do ano passado. Natural do Missouri, Kieffer comprou o avião Cessna em 1984 e passou muitos anos restaurando-o e pilotando-o no sul da Flórida, de acordo com seu obituário.

Embora Kieffer tenha sido registrado como piloto privado, é possível que seu avião tenha sido usado para ensinar novos pilotos após sua morte. Os registros de voo do Cessna mostram vários voos curtos, a maioria começando e terminando no aeroporto de Lantana.

Boletins meteorológicos da manhã de sexta-feira, por volta das 11h15, mostram que o tempo estava nublado e uma tempestade se aproximava do aeroporto pelo oeste.

Enquanto o NTSB investiga o que causou o acidente, alguns profissionais da aviação estão começando a suspeitar que o naufrágio foi causado por algum tipo de mau funcionamento do motor e uma tentativa de uma "curva impossível" de volta ao aeroporto.

"Com os aviões pequenos, eles têm motores alternativos. Portanto, quando algo dá errado, não há outro motor reserva. Você apenas plana", disse Robert Morgan, controlador de tráfego aéreo do Aeroporto Internacional de Palm Beach e instrutor de voo, ao The Palm Beach. Publicar.